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論中國汽車參與世界汽車產業變革,對話吉利控股集團總裁安聰慧

2019-12-14 06:06  商品與質量周刊

10年前,中國超越美國成為全球第一大新車銷售市場,從此銷量桂冠從未旁落。這10年來,除了雷克薩斯,基本上全球還能存活的汽車品牌,都來到中國淘金,雖然有些品牌流年不利,但也不想離開中國。

相反,國際環境動蕩,加上技術和貿易壁壘,則讓中國品牌一再推遲或改變國際化進程。

“明年,吉利汽車會有很大變化!泵鎸2020~2025年新的5年即將到來,安聰慧堅定地說,“我們五年計劃就是吉利汽車要真正成為國際化企業。汽車這個行業,決定車企必須國際化!

論中國汽車參與世界汽車產業變革,對話吉利控股集團總裁安聰慧

按照全球汽車年銷約9000萬輛計算,中國汽車占比不到三分之一,這意味著還有三分之二的市場空白等著中國汽車去開拓。

大眾汽車有約40%銷量在中國,寶馬、戴姆勒-奔馳中國市場占比也在三分之一上下,通用汽車30%銷量、豐田汽車約20%銷量都在中國,這是其全球化表現。德國、日本和韓國汽車工業,更是嚴重依賴海外市場。

實際上,對于國際化,吉利汽車并不感到陌生,正如筆者提到,該公司很早就已經有了國際化資本運作的經驗,甚至一度單年出口量也突破過10萬輛大關。

可是今天,中國汽車已經在智能化、電動化、網聯化等領域走在了世界汽車產業的潮頭,雖然有諸多不利因素,但這可能是中國汽車走出去最好的戰略機遇期。而領克等優秀中國汽車品牌“脫胎換骨”,也應該赴歐美,一血“來自中國的廢鐵”的前恥。

論中國汽車參與世界汽車產業變革,對話吉利控股集團總裁安聰慧

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目前,吉利汽車已經在白俄羅斯建立工廠,今年銷量較去年翻倍,并且將通過深化培訓進一步提升東歐、獨聯體國家市場的競爭力。

入股寶騰后,吉利通過輸出技術、產品和管理,以及融合本地化生產、采購和人才,今年在馬來西亞市場,寶騰汽車11月銷量9643輛,同比增長100%,1~11月銷量為89,476輛,同比增長50%,市場增長率居馬來西亞市場汽車品牌第一,今年可能達到10萬輛。

今后每一年,吉利將為寶騰輸出一款車型,讓東南亞市場進入快速發展階段(一直以來,東南亞市場被認為是日韓汽車的后花園)。

在歐洲市場,2016年吉利發布了旗下高端品牌領克,并計劃明年年底之前全面進入歐洲。值得注意的是,吉利不是以傳統車進入歐洲市場,而是用新能源汽車。

“圍繞歐洲戰略,準備了10年,我們知道其他中國企業也在國際化發展,但吉利不允許自己犯錯,吉利沒有第二次機會!甭晕⑼nD了一下,安聰慧非常認真地說,我們要打造很好的產品、很好的商業模式,做好充分準備。

最后,他表示吉利還會進入“汽車輪子上的國家”,海外汽車銷量占比達到20%。

屆時,吉利汽車將有望完成進入世界汽車前10強、成為受人尊敬的中國品牌的階段性目標。

論中國汽車參與世界汽車產業變革,對話吉利控股集團總裁安聰慧

 

 

 

 

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